Zweiwellenprüfstand

Schaltvorgänge in Fahrzeuggetrieben sind hochdynamische und extrem kurze Vorgänge. Jedoch werden Störungen in diesen Vorgängen von den Fahrzeuginsassen negativ wahrgenommen. Mit dem Zweiwellenprüfstand können diese hochdynamischen Vorgänge messtechnisch exakt untersucht werden.

An dem neuartigen Synchronisationsprüfstand "µ-comp maxi" des IMKT können diverse Prüfmethoden zur Untersuchung von tribologischen Systeme durchgeführt werden. Durch den modularen Aufbau kann dieser Prüfstand schnell und besonders wirtschaftlich an jede Anforderung angepasst werden - vom Chargentest bis hin zur komplexen Systemprüfung. Dieser Prüfstand ist eine Weiterentwicklung der Universalreibflächen Prüfstände µ-comp des IMKT. Das Grundprinzip des Zweiwellenprüfstandes besteht darin, dass Innen- und Außenwelle in Verbindung mit je einer Schwungmasse auf vorgegebene, unterschiedliche Drehzahlen beschleunigt werden. Durch das Aufbringen einer Axialkraft auf die zu untersuchenden Reibflächen auf Innen- und Außenwelle werden die Wellen abgebremst bzw. beschleunigt, bis die Synchrondrehzahl erreicht wird. Die Messung der Schaltkraft und des entstehenden Reibmoments erfolgt verlustfrei über den mit der Außenwelle verbundenen 2 Komponenten-Messaufnehmer.

Einsatzmöglichkeiten

Neben der Untersuchung von konischen und planen Reibflächen bietet der Prüfstand die Möglichkeit Stift-Scheibe Versuche durchzuführen. Durch den Einsatz transparenter Gegenlaufflächen, in konischer und planer Form, können optische Untersuchungen zur Messung der Ölverteilung und Strömungs-vorgängen sowie Schmierfilmdickenmessungen in Reibkontakten durchgeführt werden.

Aktueller Betrieb

Verschleiß- und Reibwertuntersuchungen für Industriepartner · Untersuchungen zur minimal notwendigen Ölmenge. · Untersuchung der Bauteilbewegungen in Fahrzeuggetrieben · Schaltkomfortuntersuchungen

Technische Daten

Prüfstandsbeschreibung (Download und Druckansicht)